房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告：

房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告，發現一些磚混結構房屋墻體因溫度應力導致開裂的情況，而溫度應力往往不被人們所重視，它是一種廣泛存在于建筑結構中的內力。溫度應力對房屋產生的破壞有時是很嚴重的，它可造成磚混結構房屋墻體多處開裂，磚混結構房屋墻體因溫度應力導致開裂部位觀測分析。磚混結構房屋墻體因溫度應力導致開裂部位多發生在樓房的頂層墻體，尤其多發生在長條形樓房的兩端的頂層，產生的原因是溫度變化引起屋面結構或者屋面鎖口圈梁與墻體之間不同的線性縮脹造成結構內部應力集中，從而在結構比較薄弱處出現開裂現象。根據筆者多年的觀測，這種溫度裂縫在縱橫墻上均可發生。上部裂縫出現在屋面鎖口圈梁下部，下部裂縫出現在窗戶下口基本登高的橫線上，嚴重的開裂可導致沿墻體出現通長的裂縫，甚至裂縫處上下墻體錯位，縱墻窗戶及門角處墻體出現八字形裂縫。從裂縫發生的時間來看多發生在新建成1－2年的樓房，長條形樓房的兩端裂縫發生的情況較多。辦理房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告，就找深圳市住建建筑檢測鑒定有限公司，承接全國業務范圍，提供免費技術咨詢服務， 李經理

一、房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告——建筑物為四層磚混結構。據委托方介紹，該建筑物建于1983年，無地下室，主樓呈東西走向，東西長40.14m，南北寬10.74m，建筑總高度為13.20m，總建筑面積約為1725m2，抗震設防烈度為7度，其它資料不詳。

一、檢測內容
通過對建筑物的現場踏勘與結構現狀調查、局部沉降差、鋼筋混凝土構件現齡期抗壓強度抽檢等相關檢測結果，對該建筑物現有主體結構安全性做出評定，提出檢測結論及處理建議。
二、檢測、分析與評定
1建筑物現場踏勘及結構現狀調查
由現場踏勘可知，承重墻體出現裂縫，室外散水沉降并斷裂變形；通過對該樓抽檢的構件查看，所抽檢的部分混凝土構件外觀良好，無蜂窩、麻面狀況。該建筑物四角設有鋼筋混凝土構造柱，樓板為預制空心樓板。
2建筑物構件混凝土抗壓強度檢測
根據結構承載力驗算的需要及國家標準《建筑結構檢測技術標準》（GB/T50344–2004）規定隨機抽檢試驗方法，分別于該建筑物每層抽檢2根鋼筋混凝土構件，強度推定時參照規范《混凝土結構加固設計規范》（GB50367–2006）中相關規定進行修正。其抽檢結果見表2。
表2 砼構件抗壓強度檢測結果
注：砼測試齡期約28年。
由表2可知，該建筑物所測鋼筋砼構件的現齡期砼抗壓強度可按C10考慮。
3建筑物砌體磚砌塊抗壓強度
根據該建筑物建筑結構類型及現場實際情況，采用 ZC4型測磚回彈儀，對該建筑物磚砌塊進行隨機抽樣檢測，檢測結果如下：
表3 磚砌塊抗壓強度檢測結果
根據上述檢測結果，所抽檢部位一至四層磚砌塊推定強度等級為MU5，不滿足國家標準GB50023-2009《建筑抗震鑒定標準》低強度MU7.5的要求。
4建筑物局部沉降差
為了檢測該建筑物的局部沉降差情況，在該建筑物的外墻上，對豎向變形情況采用DSA320水準儀進行觀測。本次沉降觀測是以建筑物外一點為假定基準點，觀測相對高差（包括施工誤差），檢測結果如表4.1：
表4 相對高差檢測結果 （單位：mm）
注：以1-2/A的中點為觀測假定基準點，“-”代表比假定基準點低，“+”代表比假定基準點高；
現行規范《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）第5.3.4條“建筑物的地基變形允許值：砌體承重結構基礎的局部傾斜允許值為0.002（中、低壓縮性土）”，通過觀測結果可知，大值為測點7-8/A和測點8-9/A之間的豎向高差，即8mm/3600mm=0.0022>0.002,不滿足規范要求。
5結構安全性評定
5.1按構造評定
從現場踏勘結果可以看出，墻體的連接構造有部分不滿足《建筑抗震鑒定標準》（GB50023–2009）的要求，構件的安全性等級應評定為cu級。
5.2地基基礎
該建筑物基礎沉降相對高差大于《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）第5.3.4條允許限值，依據《民用建筑性鑒定標準》（GB50292-1999）第6.2.4條規定，地基基礎子單元的安全性等級，應評為 Cu級。
5.3按裂縫評定
根據現場踏勘結果可以看出，該建筑物的墻體上出現裂縫,構件的安全性等級評定為du級。
由以上各項評級結果可知，構件的安全性等級為du級，即安全性嚴重不符合本標準對Asu級的要求，嚴重影響整體承載。 

二、房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告——溫度應力導致開裂原因分析。

1.溫度裂縫是由于磚混結構房屋墻體與屋面結構使用的材料熱膨脹系數不同造成的。

磚混結構房屋屋面結構使用的鋼筋混凝土的溫度線膨脹系數與磚砌體溫度線膨脹系數有較大差異，在同樣的溫差條件下，產生的線性縮脹有較大差異，而這種變形差異在磚砌體與屋面使用的鋼筋混凝土結構之間產生剪切應力，就會在磚砌體強度薄弱位置或結構突變處沿磚砌體水平灰縫方向產生裂縫，這是因為磚砌體灰縫抗剪強度很差的緣故。屋面使用的鋼筋混凝土結構屋蓋在夏季直接受到陽光暴曬時溫度要比氣溫和磚砌體的溫度高出許多，而鋼筋混凝土結構溫度線膨脹系數又比磚砌體溫度線膨脹系數高出許多，這就導致同等氣溫條件下屋蓋結構比磚砌體出現更大的變形。

2.磚混結構房屋屋面結構設計和施工不當為磚混結構房屋磚砌體溫度裂縫的形成提供了條件。

磚混結構房屋屋面結構設計大多選用鋼筋混凝土多空板或整體現澆鋼筋混凝土結構，鋼筋混凝土多空板施工時要求板縫要用細石混凝土灌縫，往往不給多空板留縮伸的空間，當溫度上升混凝土多空板屋面只能向外圍撐擠，繼而在磚砌體上產生剪切應力導致磚混結構房屋磚砌體產生裂縫。

根據筆者的調查，長條形磚混結構房屋兩端墻體出現溫度裂縫要多于點式樓，這是因為樓房越長，其線性膨脹的值越大，這也是長條形磚混結構房屋兩端墻體出現溫度裂縫的原因。

三、房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告——結構的安全性主要體現在結構構件承載能力的安全性

結構的整體牢固性與結構的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結構的設計規范在這些方面的安全設置水準，總體上要比國外同類規范低得多。
構件承載能力的安全設置水準
與結構構件安全水準關系大的二個因素是：
1）規范規定結構需要承受多大的荷載（荷載標準值），比如同樣是辦公樓，我國規范自1959年以來均規定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤（現已確定在新的規范里將改回到200公斤），而美、英則為240和250公斤；
2）規范規定的荷載分項系數與材料強度分項系數的大小，前者是計算確定荷載對結構構件的作用時，將荷載標準值加以放大的一個系數，后者是計算確定結構構件固有的承載能力時，將構件材料的強度標準值加以縮小的一個系數。這些用量值表示的系數體現了結構構件在給定標準荷載作用下的安全度，在安全系數設計方法（如我國的公路橋涵結構設計規范）中稱為安全系數，體現了安全儲備的需要；而在度設計方法（如我國的建筑結構設計規范）中稱為分項系數，體現了一定的名義失效概率或指標。安全系數或分項系數越大，表明安全度越高。 

四、房屋裂縫結構安全性檢測鑒定報告——屋面結構許多是在臨近冬季或在冬季進行施工，根據熱脹冷縮的原理，此時的鋼筋混凝土的體積是小或比較小的，而到夏季鋼筋混凝土的體積可膨脹到大，而這種大的形變恰恰是造成磚砌體溫度裂縫的直接原因。根據調查，冬季施工的鋼筋混凝土屋面造成的樓房上層磚墻溫度裂縫出現的概率要高于其它季節施工的屋面。

1.1應在對結構構件裂縫宏觀觀測的基礎上，繪制典型的和主要的裂縫分布圖，并應結合設計文件、建造記錄和維修記錄等綜合分析裂縫產生的原因，以及對結構安全性、適用性、耐久性的影響，初步確定裂縫的嚴重程度。 
1.2  對于結構構件上已經穩定的裂縫可做一次性檢測；對于結構構件上不穩定的裂縫，除按一次性觀測做好記錄統計外，還需進行持續性觀測，每次觀測應在裂縫末端標出觀察日期和相應的大裂縫寬度值，如有新增裂縫應標出發現新增裂縫的日期。 
1.3  裂縫觀測的數量應根據需要而定，并宜選擇寬度大或變化大的裂縫進行觀測。 
1.4  對需要觀測的裂縫應進行統一編號，每條裂縫宜布設兩組觀測標志，其中一組應在裂縫的寬處，另一組可在裂縫的末端。 

1.5  裂縫觀測的周期應視裂縫變化速度而定，且長不應超過1個月。 
1.6  對裂縫的觀測，每次都應繪出裂縫的位置、形態和尺寸，注明日期，并附上必要的照片資料。 
2  裂縫顯微鏡：讀數精度在0.02mm～0.05mm，系目前裂縫測試的主要方法。 
3  裂縫寬度測試儀器，人工讀數方式，測試范圍：0.05mm～2.00mm；自動判讀方式，讀測精度0.05mm。 
4  對于某些特定裂縫，可使用柔性的纖維鏡和剛性的管道鏡觀察結構的內部狀況。 
5  當裂縫寬度變化時，宜使用機械檢測儀測定，直接讀取裂縫寬度。 
2.5  混凝土結構構件和砌體結構構件裂縫寬度檢測精度不應小于0.1mm，測試部位（測位）表面應保持清潔、平整，裂縫內部不應有灰塵或泥漿。 
2.6  結構構件裂縫深度檢測部位，宜選取裂縫寬度大處；混凝土結構構件裂縫深度可用鉆芯法和超聲法檢測。 
2.7  采用混凝土鉆芯法時，可從混凝土鉆芯和抽芯孔處測量裂縫深度。 
2.8  采用超聲法檢測混凝土結構構件裂縫深度時，根據裂縫深度與被測構件厚度的關系以及可測試表面情況，可選擇采用單面平測法、雙面斜測法、鉆孔對測法。房屋火災后損傷程度通常情況下可劃分為四級：輕度損傷乃為一級，即表層裝飾部分遭受損毀，或者是有輕微的表面損傷，仍具有較完好的結構；中度損傷乃為二級，即已經對混凝土保護層造成損傷，且部分保護層已經出現不同程度的脫落，但沒有損傷到受拉主筋，仍具有較好的構件整體性，所存在變形情況未超出規范規定值；嚴重損傷為三級，墻體混凝土保護層已大面積脫落，粘結力遭到破壞，主筋外露，構件存在明顯變形；嚴重破壞為四級，即混凝土表面嚴重開裂，構件表面大面積損傷脫落，結構已呈較大變形，構件已遭嚴重破壞，已經成為危險構件。  

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